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古田桥欧式造型完工两座主塔披上淡普鲁士蓝

2019-06-11 来源:昆明租房网

古田桥欧式造型完工 两座主塔披上淡普鲁士蓝

古田桥造型结构施工全面完成

近日,由中建三局承建、中建钢构负责钢结构施工的国内主跨最大的自锚式悬索桥——武汉古田桥主桥钢塔塔帽吊装完成,标志外部造型施工全面完成。

主塔的主体结构已于去年5月全部施工完成,此次进行最后的塔顶鞍罩及附属结构吊装,为保护主体结构和景观要求而设计。鞍罩施工完成标志全桥主要结构全部完工,还剩下附属结构和景观亮化施工,预计春节前完工通车。

古田桥位于三环线长丰桥和知音桥之间,是武汉市第六座跨汉江通道,也是最具欧式风格的大桥。它是武汉市第一座自锚式悬索桥,“自锚”即不需要一般悬索桥在两岸修巨大锚碇,而是由主梁承担主缆的受力,除美观外,还可节省巨大锚碇的工程费用。据悉,德国莱茵河上就有4座悬索桥,其中大部分是自锚式悬索桥,我国第一座自锚式悬索桥是桂林丽君桥。

古田桥有两座主塔,主塔外形似“凯旋门”,桥梁主色调是武汉的桥梁中首次运用“淡普鲁士蓝”,靓丽而醇厚,是继“国际橘”色的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲长江大桥之后又一座特色鲜明的大桥。

中建钢构古田桥项目经理谭神洲先容

,因汉江江面较窄,为不影响船舶通航,不允许在江面上作业,为此,施工中采用国际先进的自平衡步履式顶推技术施工,即将桥面在汉口岸边拼装焊接好,再利用千斤顶逐步顶推到汉阳。据悉,施工方在整个桥面底部装了18台千斤顶。整个桥面全长472米,每次拼装50米左右,千斤顶一次只能往前顶推20厘米,然后再拼50米,再向前顶推20厘米。总共顶推了12次,全部到位花了5个多月。施工过程中,完全没有影响到船舶通航。

谭神洲表示,将桥面从汉口江岸“推”至汉阳江岸,最大顶推跨度为90米,创下世界同类型桥梁之最。该桥面全宽近43米,建成后将成为汉江上最宽的桥梁。

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